清晨，在一輪新日的照耀下，匯入微山湖的白馬河升騰起淡淡霧氣。
“在河對面，南岸靠泊的運輸船是傳統的燃油船。”山東新能船業有限公司黨支部副書記徐穎指著幾艘黑色涂裝的運輸船說。在她身邊，6艘藍色涂裝的新船系泊于碼頭，進行舾裝作業。這些即將交付的船都是采用液化天然氣或儲能電池驅動的新一代運輸船。
記者登上其中的67.6米純電動力多用途運輸船。在船尾甲板上，2個白色集裝箱式電源格外醒目。據廠方技術人員介紹，這艘純電運輸船最多可搭載62個標準集裝箱或近2000噸散貨，設計航速每小時12公里，續航里程約136公里，尤其適用于域內短途貨物水路運輸。充能方式既支持電纜充電，還可以直接吊裝新電池進行換電。
“我們已自主研發了4個以清潔能源為動力的主力船型，可實現集散兩用。”徐穎說，與采用柴油機的常規船舶相比，新船污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。4個船型目前已投入批量生產，均通過中國船級社認證，可以滿足內河航運不同應用場景需求。
節能、環保、安全、高效已是現代造船業的大勢所趨。記者了解到，目前濟寧內河航運有各類運輸船舶7400余艘。傳統燃油船舶存在“小、舊、污”等問題，亟待升級迭代。
山東新能船業有限公司所負責的濟寧新能源船舶制造項目，由濟寧能源發展集團聯合武漢理工大學、中船集團、中集集團、寧德時代等共同建設。項目聚焦打造國內集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶制造示范基地。
這一項目2024年8月建成投產。項目入選山東省重大建設項目名單、山東省工業綠色低碳轉型重點工程。
據濟寧市發展和改革委員會介紹，以內河航運業、造船業為牽引，濟寧已有19家企業入選省級綠色工廠，4個園區入選省級綠色工業園區。（記者蕭海川）
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