近日，不少細心的市民發現，城區部分道路路口設施出現了暖心變化：往日10多厘米高的“馬路牙子”悄然不見了，取而代之的是“零高差”的緣石坡道，推嬰兒車、輪椅過街不再“卡頓”；一些學校門口的綠化帶改造成了“安全島”，學生上下學更加安全、方便。這正是市城管局市政中心以繡花功夫推進城市微更新、微改造，通過精細化管理切實解決群眾身邊“關鍵小事”的生動實踐。

　　“零高差”的緣石坡道

　　“以前要兩個人抬輪椅才能上路坎，現在輕松一推就過去了！”“太人性化了，方便了群眾出行。”4月22日，在花園路與后菜市街交叉口，新改造的緣石坡道讓人行道與車行道無縫銜接，過往市民紛紛點贊。

　　緣石坡道屬于無障礙設施的一種，位于人行道口或人行橫道兩端，方便行人進入人行道，避免人行道路緣石造成的通行障礙。市政中心深入排查，依據道路實際情況，針對城區學校、醫院、商超等重點區域中缺少緣石坡道的人行道進行“精準手術”。清除舊路肩，鋪裝防滑花磚，將傳統臺階改造為平緩斜坡，持續推進城市慢行系統無障礙設施改造，提升通行的舒適性和安全性。

　　市政工作人員鋪設“安全島”花磚

　　與此同時，北順小學門前的一條集安全、美觀于一體的護學通道——“安全島”也正式投入使用。

　　為積極落實市委、市政府關于加強校園周邊交通安全工作的部署要求，市政中心結合交警部門“一校一策”改造方案，創新性地開展空間重組改造。拆除部分機非隔離綠化帶，利用騰出的空間，鋪設平整的花磚路面，設置學生“安全島”，起到了“家長少繞路、孩子少冒險”的作用。

　　“以前每到放學，電動車都擠在綠化帶邊上，孩子們在車流里穿行，看得家長們既擔心又焦慮，道路也堵得很。”市民李曉紅說，“現在學校西側的綠化帶改成了‘安全島’，接送孩子既方便又安全，我們心里踏實多了！”

　　振興路小學、育紅小學等6所學校被列入首批改造名單，600余平方米綠化帶優化后，變身為安全等候區。截至目前，已有兩處學校門前道路的“安全島”改造完畢，其余學校的改造計劃在4月底前全部完工。

　　市政中心以精細化治理積極回應民生關切，以微更新、微改造為抓手，精雕細琢城市細節。從消除人行道“馬路牙子”到打造學生“安全島”，這一系列“小而美”的民生工程正讓城市品質悄然提升，市民的獲得感、幸福感、安全感也變得觸手可及。

　　文/圖 記者 岳耀軍 通訊員 謝海瑩